電 話：0315-5525988
傳 真：0315-5528768
咨詢熱線：13081160093
郵 箱：ait-ygx@163.com
地 址：唐山市路北區韓城鎮南外環
愛特銳迪螺旋齒限滑差速器屬于扭矩敏感性限滑差速器，是奧迪四驅車使用的托森差速器的一個變種。
作為限滑差速器(LSD)的一種典型結構，螺旋齒限滑差速器可以通過螺旋齒，實現單側車輪分配扭矩在30%-70%之間實時變化，從而防止車輛在冰雪、泥濘、濕滑、沙礫等路面上，因兩車輪附著力不同而產生的空轉、甩尾、甚至側滑，大幅度提升車輛在上述路面的通過性、安全性和高速過彎的可靠性。
同其他限滑差速器比較，螺旋齒限滑差速器具有如下不可比擬的優點:
O 應用范圍廣泛:
該產品的傳動特性，決定了它不僅能在后橋中很好的使用，而且可以安全的應用在前橋中，并且可以作為中央差速器使用。同時與目前廣泛使用的ABS、ESP等安全系統相兼容。
O 結構簡單，性能可靠:
螺旋齒限滑差速器比其他形式的限滑差速器結構簡單，具有明顯的成本優勢，同時具有很低的故障率和非常高的可靠性。
O 使用維護成本低廉:
螺旋齒限滑差速器由于完全采用齒輪傳動結構，無易損零件，沒有任何特殊使用要求，日常養護完全等同普通的開式差速器，所以使用維護成本相當低廉。
技術參數：
下圖為我公司螺旋齒限滑差速器典型產品的示意圖，如需了解更多信息，請聯系我們。
性能特點：
螺旋齒限滑差速器功能描述:
O 車輛正常行駛或者轉彎時，具有和普通差速器一樣的功能，不會產生任何干涉和異響。
O 當車輛在冰雪、濕滑或松軟的地面上，因摩擦力的減小，導致一側車輪打滑時，該產品將自動減小分配到打滑側車輪的扭矩，并把扭矩轉移到附著力大的一側，保證車輛脫困和正常行駛，單側扭矩分配可達到70%。
O 車輛急加速行駛時，可消除因兩個輪胎與路面附著力不同而產生的單側瞬時空轉和尖叫，充分利用發動機動力，提升車輛加速能力。
O 該產品工作具有實時性，反映迅速，只要兩側車輪出現轉速差，扭矩就會自動向低轉速一側轉移。
O 自動工作，無須人的參與，無額外功率消耗。
O 單側車輪架空時，輕拉手剎，或者有ESP等系統的參與，單輪驅動-樣可以使車輛脫困。
O 雙側車輪架空時，會像普通差速器一樣，轉動-側車輪，另-側向相反方向轉動，對于某些比賽對車輛改裝的限制，起到瞞天過海的效果。
